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  • 高邑驾校乱象何时休
  • 专题编辑:高邑论坛
  • 发布时间:2012/8/27
  • 高邑纷繁复杂的驾校市场,从来都是良莠不齐,如何引导驾校更有规范,如何让学员能够做到心里有数,归根结底还是要公开透明。公开透明,说起来容易做起来难,因为一旦公开化、透明化,势必将驾考市场中间存在的猫腻暴露出来,使得其中可以操作的空间被逼窄,既影响到驾校的利益,也影响到“个别”体制内人士的利益。     驾校乱象虽然说涉及的主管部门不多,但涉及的人群多,这给相关社会管理工作提出了考验。怎么办?必须对现行利益格局进行一定的调整,让猫腻变得少一些,让利益变得透明一些,让监管变得更到位一些,不要设置各种环节与民争利。应当学会动用社会力量参与驾校管理,提高驾校管理的水平。何难也?还是要多动脑筋。   曾几何时,有驾照成了生活的新时尚,考驾照再也不像以前那样只是为了学一门谋生的技能了。记者在采访中发现,激烈的竞争也产生了这样或者那样的问题,所带来的后果直接涉及驾驶员和他人的生命安全,与其说是驾驶培训,不如说是制造“马路杀手”。只要在驾校里学过车的人大多都知道,要想学开车,就要学会忍受教练的责骂;要想多练车,就要讨好教练;要想顺利过关,就要交“保过费”……诸如此类的问题,涉及方方面面的利益,规范驾校市场成为全社会的共同心声,但要治标又治本谈何容易呢? 学车成为时尚     随着生活水平的不断提高,高邑的私家车不断涌现,驾驶员培训市场也自然迎来了火爆的场面,用现在的一句话讲,学开车如同过去学自行车一样普遍。记者调查发现,在高邑县利用节假日学车的人已经超过了实际用车的数量,不少驾校只好扩大规模搞培训。不管是高邑凯通驾校 还是宝通驾校,在这些驾校集中区域的训练场上,各驾校的教练车在来回穿梭。     普通一本驾照,何来如此大的魅力?“除了生活水平提高、汽车降价、购车数量增多等因素外,最主要的原因还是人们观念的更新”,驾校负责人的话可谓是一语道破了天机。如今的情况是,有车的人要学车,没车的也要学车。记者了解到,传统的单纯视驾驶技术为谋生手段的看法如今已经大为改观,越来越多的学车人,特别是年轻人,放假的学生,把驾驶视为一项必备的专业技能。虽然离“有车族”还有很大距离,但她的目标是要在今年10月份拿到驾照。她的目的很明确,就像外语和计算机一样,学车只是为了多一项技能,在找工作时能比同龄人多个砝码。在学车现场,女学员一族更是引人注目,这些装扮入时的年轻女子优雅地端坐在驾驶室里,怡然自得地把着方向盘,一副巾帼不让须眉的神态,成了驾校一道斑斓多彩的风景线。记者连续的采访发现,如今学小车的主要包括四种人员:一是机关企业的工作人员,他们学车是为了公务的方便。二是个体私营老板,他们学会开车后就可以自己驾车到各地拓展业务,洽谈生意。三是在校或已毕业的大学生,他们把学车当作增加一项谋生的技能。四是因为亲人异地而居或难与亲人团聚而滞留家中的人,他们为了今后工作和生活的方便而来学车。这些学车者普遍认为,现在许多人有闲有钱,驾校门槛降低,学车可以选择在家门口,方便快捷,学会驾车后对今后的工作、生活很有好处。     记者了解到,学车的人日益增多,驾校的生意也自然越来越好。几家设施良好、交通便利的驾校,近来报名学车的名额已排到了年底。驾校的负责人说,和前段日子相比,报名人数增加了四五成,明显感觉“有点拉不开拴”,尤以学小车更为紧张。这位负责人告诉记者,由于购买家用轿车的人越来越多,学开小轿车的人日益增加,而且学员中几个家庭成员一起学的现象十分普遍。 驾校鱼龙混杂     漫步高邑县城街头,除了驾校外,打着驾校旗号招生甚至培训的门面房好几处。除了正规的驾校招生点外,许多招生培训点其实是在打擦边球,他们实际并非是真正的驾校招生点,而是没有资质却非法挂靠在驾校的培训点。    驾校业内人士介绍说,平常在街头见到的临街的“驾校”其实分三种情况。第一种是驾校真正的外派机构,属于正规经营的,有资质也有取得资格的教练员。另一种就是合营的,即那些没有资质的人想赚钱,就出资与驾校合营,共同使用资质权限,招生培训学员,这种比较正规。第三种就是属于非法挂靠的,这里面的问题最多,学员一旦报名将会产生各种麻烦。     凡是挂靠的都是没有被交通部门批准审核的,即没有培训驾驶学员的资格。有些人就打通驾校的关系,缴纳一定管理费后挂靠在驾校设点非法招生。这种点自己招生自己培训,教练员有的有上岗证,有的请持驾照的无教练资格的人当教练。就这样,恶性竞争愈演愈烈,一些大的驾校也卷入其中。根据规定,正规驾校分为三大类,审核的招生点3至5家,也就是说,除了驾校外,你招我也招,交了钱就不管了,原本就松散的驾校行业岂能不乱? 教练素质有待提高     在驾校学车时,如果遇到教练对你乱发脾气,你不要以为这是教练性格方面的问题,或是常年教学员学车脾气急躁所致。其实不然,这时候,你不但要学会忍受教练的责骂,还要知道,这有可能是教练在暗示你给他送礼。     一名刚拿到驾驶证的学员告诉记者,我刚来学车时,教练总是对我发脾气,稍有不如意就高声指责。起初我很纳闷,我跟别的学员水平差不多,为啥老是责骂我?而且在我练车时,教练很少坐在车上教我,每次练车教练只在一旁稍微指点一下,就让我自己一个人捣腾,他则跑到一边喝茶去了。后来,在其他学员的指点下,我时不时给教练买条烟。果然,教练对我的态度发生了逆转,他陪我上车练习的时间也多了。说起被教练责骂的事,现在驾校学车的王先生感到非常气愤。他告诉记者,科目一理论考试顺利通过后,他进驾校报到学倒桩移库。当初报名选择教练时,驾校的工作人员向他推荐了一名姓崔的教练。他对驾校的教练不了解,认为哪一个教练来教都差不多,不料刚一进去就吃了闭门羹,脚刚踩下离合器就被那教练训骂道“你就不是学车的料”,而且声音很重很刺耳。王先生说,其实倒不在意这些,学生学车难免有错误的地方,教练责骂也情有可原。问了一些“前辈”后才得知,原来教练是在暗示固有的“潜规则”。第二天王先生买了两盒金石烟给他,后来的态度就有了明显改变。     请吃饭、送香烟、递红包,已经成为学员送礼最常用的做法。但教练吃、拿、卡、要的“潜规则”让学员们敢怒不敢言。已经拿到驾驶证的曹先生告诉记者,学车时,为了联络感情,“孝敬”一下教练也没什么,再说一条烟也不值多少钱。然而,有的教练却不满足,到考试了还要想法子对你“潜规则”。平时送包烟给教练倒没什么,但让请吃饭就有些过了。正在一家驾校学车的郭先生说,教他的是一名老教练,据说在驾校已经做了10多年。平常郭先生也很尊重他,每次学车也常丢给他一包烟,有时郭先生还打电话给教练探讨学车的事,两人的关系还算比较好。但一次让郭先生请客吃饭,就完全改变了他对教练的看法。一天,已下班回家的郭先生接到教练的电话,让他到文景路一家酒楼一趟,自称有几个教练在一起,大家可以一起探讨一下学车的问题。郭先生觉得这是个机会,也没有多想,就打的赶过去了。在这家酒楼的包厢里,果然看到了教他的教练和几位不是很熟悉的教练在一起。晚饭吃得差不多时,几位教练却都没有买单的意思,教他的教练便在一旁暗示他让他买单。碍于情面,郭先生不得不买单,仅仅这次消费就花去了他300多元。如果想尽快拿到驾照,当然要加快学习、考试的进度。但是记者在采访中发现,如果不给教练好处的话,学员就没有考试机会,即使自认为技术熟练,去考试一般也是不能过关。自己做小生意的李建军已经有四五年“驾龄”了,可他一直没有驾照。今年上半年他的生意扩张,有时需要他开车出去洽谈业务,于是他就到西安北郊四海驾校报了名,他去练习了多次,练车也觉得不错了,可就是考试过不去。后来,经一起学习的学员“点拨”,他才明白是因为他没给教练送礼,才一直没过关,为了尽快考到驾照,李建军只好给教练买了一条芙蓉王烟。时隔不久,他就顺利通过了考试。李先生有些无奈的说,其实要是大家相处不错,请吃一顿饭或者送点东西也没什么,可这是明摆着要好处,让人有些难以接受,不过为了考试能通过,也就吃点亏算了。采访中,一位崔姓教练则抱怨的对记者说,每月他们仅有4天休息时间,每个月忙死忙活都是为了学员、为了工作,收入却不高。在培训过程中,一些“礼节性往来”也很正常。他说,练车的学员来自各行各业,该利用的人脉资源就得充分利用,人在人情在,说不定学员们考试合格后,连师傅也都不认了。 临考收钱保过     小王是石家庄某高校即将毕业的大学生,今年7月份他到学校附近一家驾校准备考驾照,以便毕业后多项技能。可是,让小王气恼的是,过了一个多月,他和其他学员接到驾校通知,让他们准备参加考试。小王和学友们很困惑,他们真正在驾校上车学习总共也不到一个星期时间,而每天只学习一两个小时,由于学员多,只好来回轮流着学,他们现在连方向盘还没摸热就要去考试。小王和学友们认为此事太不合理,对自己和他人的生命不负责,这样就去考试,即就是拿到“本本”上路,咋能不成“马路杀手”呢?他们去找教练询问,教练说,驾校也是好心,还不是想早点让大家拿到驾照。再说了,下批学员还等着上车学习呢。             开车,只是一种技能。获得驾车技能,驾校并不是唯一的途径,但拿到驾照,驾校却是唯一的途径。这种现状虽令人大惑不解,但却符合我们的国情。于是,便出现了这样一种情况——如果你的父亲、兄长或其他亲朋好友是司机,你跟他们早已学会了一手好车技,并对交通规则有很深的理解,给驾校当教练都绰绰有余,可你还得进驾校上学,因为你只有到驾校上学,才能拿到驾照;或者你不上学也成,你只要交了钱,才能拿到驾照。由此,便出现了不少“本本族”。采访中,一位在某高校从事教育工作的郑先生表示,我们社会的文明程度不够高,市场培育未成熟,人们的安全意识也缺乏,于是形成了驾校这一特殊行业。随着私家车不断增加,“马路杀手”也不断增多,交通事故已成为生命财产的“第一杀手”。因此,规范驾校行业管理,提高驾驶培训质量,已经势在必行。     其实,针对驾校整治问题,交通主管部门近几年没少出台规定。各驾校签订了《驾校规范组织培训和考试责任书》,一旦发现驾校存在收取“保过费”等现象,除责令退还并通报批评外,还将停止其相关业务办理资格并限期整改,整改不合格者吊销经营许可证。根据《责任书》规定,培训机构应当在经营场所醒目位置悬挂许可证件和《物价收费许可证》,公示培训类别、培训范围、收费项目、收费标准、投诉电话和教练员、教练车、教学场地的有关情况。严格按照物价部门核准的收费标准实行一次性收费,绝不允许出现向学员灌输类似“考试想通过必须缴纳‘保过费’”等潜规则,坚决杜绝不培训只收费、重复收费或假借车管所名义向学员收取所谓的“保过费”等现象,杜绝向学员吃、拿、卡、要等不良行为。主管部门出台的整治意见也表示,今后驾校管理将以人为本,树立便民措施,尽量做到既让驾校能有一定的利润空间,又让学员明明白白交费。很显然,驾培行业管理的目标是,学校按照教学大纲教学,交通主管部门负责资格准入把关、培训质量监督,公安部门负责考试发证,各相关部门各司其职,方能使驾校培训行业真正走上社会化、市场化的光明大道。
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